Energiesysteem met hoge capaciteit voor zware vorkheftrucks van klasse I. Ontworpen voor continu meerploegendiensten met tussentijds opladen. Totale energiecapaciteit van 69,6 kWh. 5 jaar garantie.
| Parameter |
Specificatie |
| Nominale spanning |
80V |
| Nominale capaciteit |
870 Ah |
| Energiecapaciteit |
69,6 kWh |
| Batterijchemie |
LiFePO4 (LFP) |
| Levensduur (@80% DOD) |
≥4.000 cycli |
| Standaard laadstroom |
174A (0,2C) |
| Snelle laadstroom |
435A (0,5C) |
| Oplaadtijd (standaard) |
5,0 uur |
| Oplaadtijd (snel) |
2,0 uur |
| Continue ontladingsstroom |
870A (1,0C) |
| Piekontladingsstroom (60s) |
1.305A (1,5C) |
| Bedrijfstemperatuur (opladen) |
0°C tot +55°C |
| Bedrijfstemperatuur (ontlading) |
-20°C tot +60°C |
| IP-classificatie |
IP67 |
| Communicatieprotocol |
CAN-bus 2.0B, RS485, Modbus TCP (optioneel) |
| Gewicht |
Ongeveer. 820 kg |
| Afmetingen (L*B*H) |
1.250*850*780 mm (aanpasbaar) |
| Installatietype |
Compatibel met zij-extractie / uitrol |
| Garantie |
5 jaar / 4.000 cycli |
| Certificeringen |
UL 1973, CE, UN38.3, IEC 62133, IEC 62619 |
Productbeschrijving
Wat is een 80V 870Ah lithium-vorkheftruckbatterij?
Een 80V 870Ah lithium-ijzerfosfaatbatterij is een industrieel energiesysteem met hoge capaciteit en levert 69,6 kWh bruikbare energie. Deze unit is ontworpen voor klasse I-vorkheftrucks met contragewicht in de zware logistiek, havenactiviteiten, staalbehandeling en andere materiaaltransporttoepassingen met hoge intensiteit, waarbij de looptijd van een enkele ploeg langer is dan 8 uur of waar continu gebruik in meerdere ploegen vereist is.
Hoe vertaalt hoge capaciteit zich naar operationele efficiëntie?
Met een opgeslagen energie van 69,6 kWh maakt deze accu het vervangen van de accu bij de meeste drieploegendiensten overbodig. In combinatie met oplaadstations op verzamelplaatsen kan het systeem continu gedurende meerdere ploegendiensten werken zonder speciaal personeel voor het vervangen van de batterij of het inventariseren van reservebatterijen. Deze configuratie vermindert de kapitaaluitgaven voor back-upbatterijen en de bijbehorende oplaadinfrastructuur.
Technische kenmerken voor veeleisende omgevingen
-
Architectuur met dubbele modules:Onafhankelijke GBS-besturing voor elk halfpakket zorgt voor redundantie en foutisolatie
-
Gereedheid voor vloeistofkoeling:Optionele kanalen voor thermisch beheer voor tropische activiteiten met een hoge bedrijfscyclus
-
Versterkte stalen behuizing:Slagvaste behuizing geschikt voor industriële materiaaltransportomgevingen
-
Geavanceerd GBS met datalogging:180 dagen opslag van operationele geschiedenis voor wagenparkanalyses en voorspellend onderhoud
-
Railontwerp met hoge stroomsterkte:Koperen aansluitingen met lage weerstand, geschikt voor langdurige ontlading van 870A
Technische specificaties
Volledige technische specificaties
| Categorie |
Parameter |
Waarde |
| Elektrisch |
Nominale spanning |
80V |
| Elektrisch |
Nominale capaciteit |
870 Ah |
| Elektrisch |
Energie |
69,6 kWh |
| Elektrisch |
Celtype |
Prismatisch LiFePO4 |
| Elektrisch |
Configuratie |
25S8P (dubbele 25S4P-modules) |
| Elektrisch |
Interne weerstand |
≤8 mΩ |
| Elektrisch |
Zelfontladingssnelheid |
<2% per maand |
| Opladen |
Standaard laadspanning |
87,5V |
| Opladen |
Maximale laadspanning |
91,25 V |
| Opladen |
Standaard laadstroom |
174A (0,2C) |
| Opladen |
Maximale laadstroom |
435A (0,5C) |
| Opladen |
Laadtemperatuurbereik |
0°C tot +55°C |
| Ontladen |
Uitschakelspanning |
62,5V |
| Ontladen |
Continue stroom |
870A (1,0C) |
| Ontladen |
Piekstroom (60 sec) |
1.305A (1,5C) |
| Ontladen |
Uitblaastemperatuur |
-20°C tot +60°C |
| GBS |
Beschermingsfuncties |
Overbelasting, overontlading, overstroom, kortsluiting, temperatuur, bescherming tegen isolatiefouten |
| GBS |
Balancerende methode |
Actief balanceren met monitoring op celniveau |
| GBS |
Mededeling |
CAN-bus 2.0B, RS485, Modbus TCP (optioneel) |
| GBS |
Gegevensregistratie |
180 dagen operationele gegevensopslag |
| Mechanisch |
Behuizingsmateriaal |
Zwaar gepoedercoat staal |
| Mechanisch |
Afmetingen (L*B*H) |
1.250*850*780 mm |
| Mechanisch |
Gewicht |
~820 kg |
| Mechanisch |
IP-classificatie |
IP67 |
| Mechanisch |
Terminaltype |
Koperen rail M12 |
| Milieu |
Bedrijfsvochtigheid |
≤95% RH (niet-condenserend) |
| Milieu |
Hoogte |
≤3.000 m |
| Milieu |
Koeling |
Natuurlijke convectie / Optionele vloeistofkoeling |
| Naleving |
Certificeringen |
UL 1973, CE, UN38.3, IEC 62133, IEC 62619, ISO 9001 |
| Naleving |
Garantie |
5 jaar of 4.000 cycli (wat zich het eerst voordoet) |
Verenigbaarheid
Welke zware vorkheftrucks kunnen deze batterij gebruiken?
Deze 80V 870Ah accu is geoptimaliseerd voor vorkheftrucks van klasse I met een nominale capaciteit van 3,5 tot 8,0 ton. Het uitrolbare lade-ontwerp met zijwaartse extractie is compatibel met standaard industriële batterijwisselsystemen. Aangepaste afmetingen zijn beschikbaar om te passen bij de specifieke OEM-geometrieën van het batterijcompartiment.
Compatibele vorkheftruckmerken en -series
-
Toyota: 8FBN15-30, 8FBE20U-serie
-
Hyster: J3.0-5.5XN, E4.0-5.5XN-serie
-
Yale: GDP/GLP 30-55VX-serie (elektrische varianten)
-
Linde: E25-E50-serie
-
KION: Baoli KBE-serie (80V zwaar uitgevoerd)
-
Doosan: B25X-7, B30X-7-serie
Certificeringen
Welke certificeringen garanderen een veilige, zware bedrijfsvoering?
Industriële lithiumbatterijen met hoge capaciteit vereisen aanvullende veiligheidsvalidatie naast de standaardtests op consumentenniveau. Deze batterij is specifiek IEC 62619-gecertificeerd voor industriële secundaire lithiumcellen en -batterijen, waarmee de risico's worden aangepakt die gepaard gaan met parallelle configuraties met hoge stroomsterkte.
| Certificering |
Domein |
Betekenis |
| UL 1973 |
Noord-Amerikaanse aandrijfkrachtveiligheid |
Vereist voor de inzet van industriële voertuigen in de VS/Canada |
| CE |
Europese conformiteit |
Verplicht voor toegang tot de EU- en EER-markt |
| UN38.3 |
VN-transporttests |
Certificeert veilig transport door de lucht, over zee en over land |
| IEC 62133 |
Secundaire celveiligheid |
Internationale basislijn voor de veiligheid van lithiumbatterijen |
| IEC 62619 |
Industriële secundaire lithiumbatterijen |
Specifiek voor industriële toepassingen met hoge capaciteit |
| ISO9001 |
Kwaliteitsbeheer |
Consistente ontwerp- en productiekwaliteit |
Sociaal bewijs
Wat rapporteren operationeel managers?
"Zes maanden geleden hebben we deze 870Ah-eenheden ingezet in onze logistieke havenvloot. Alleen al het elimineren van het vervangen van batterijen heeft ons 2,5 arbeidsuren per vrachtwagen per dag bespaard. De CAN Bus-integratie met ons wagenparkbeheersysteem geeft ons realtime gegevens over de gezondheidstoestand die we nooit hadden met loodzuur."
— Sarah L., VP Operations, Coastal Logistics Group
Veelgestelde vragen
Hoeveel diensten kan deze batterij ondersteunen zonder te wisselen?
Onder typische omstandigheden voor zwaar materiaaltransport ondersteunt deze batterij van 69,6 kWh bij volledig opladen 10–14 uur continu gebruik. Met tussentijds opladen tijdens pauzes en maaltijden van de machinist kan de machine continu in drie ploegendiensten (24 uur) werken zonder dat de batterij hoeft te worden verwisseld. De werkelijke looptijd varieert op basis van het gemiddelde lastgewicht, de reisafstand en de heffrequentie.
Wat is het verschil tussen de 200Ah- en 870Ah-modellen?
Het 200Ah-model (16,0 kWh) is ontworpen voor lichte tot middelzware toepassingen en werkzaamheden met één ploegendienst in standaardmagazijnen. Het 870Ah-model (69,6 kWh) is ontworpen voor zware omgevingen met meerdere ploegendiensten, zoals havens, staalfabrieken en distributiecentra met hoge verwerkingscapaciteit. De 870Ah-unit beschikt over een architectuur met dubbele modules, optionele vloeistofkoeling en een hoger continu ontladingsvermogen.
Kan deze accu worden opgeladen met mijn bestaande heftrucklader?
Bestaande laders moeten worden beoordeeld door een gekwalificeerde technicus. Loodzuurladers gebruiken doorgaans verschillende spanningscurven en missen de CAN-buscommunicatie die vereist is voor lithium-BMS-coördinatie. We raden een lithiumspecifieke oplader aan die is geprogrammeerd voor 80V LiFePO4-profielen om veilig opladen, een goede celbalans en een maximale levensduur te garanderen.
Hoe wordt de accu beschermd tegen diepe ontlading?
Het BMS bewaakt de laadstatus in realtime en activeert een waarschuwing bij 20% SOC. Bij 10% SOC vermindert het systeem de ontlaadstroom om de celintegriteit te beschermen. Het ontladen wordt automatisch beëindigd bij de configureerbare uitschakelspanning (standaard 62,5 V). Deze gelaagde beschermingen voorkomen de omstandigheden van diepe ontlading die permanent capaciteitsverlies in lithiumcellen veroorzaken.
Welk onderhoud heeft deze accu nodig?
Lithium-vorkheftruckaccu's vereisen geen water geven, egaliseren of indammen van zuur. Gepland onderhoud is beperkt tot jaarlijkse inspectie van terminalverbindingen, integriteit van de behuizing en updates van de BMS-firmware. Het batterijbeheersysteem voert automatisch celbalancering uit tijdens elke laadcyclus, waardoor de handmatige onderhoudsroutines die nodig zijn voor loodzuursystemen worden geëlimineerd.
Is de batterij waterdicht voor gebruik buitenshuis?
De IP67-behuizingsclassificatie biedt volledige bescherming tegen het binnendringen van stof en tijdelijke onderdompeling in water tot een diepte van 1 meter gedurende 30 minuten. Deze classificatie ondersteunt gebruik buitenshuis bij regen en natte omstandigheden. Voor permanente buiteninstallaties of hogedrukreinigingsomgevingen wordt een extra beschermhoes aanbevolen.
Tot welke gegevens heb ik toegang via de CAN-businterface?
De CAN Bus 2.0B-interface zendt realtime gegevens uit, waaronder: laadstatus (SOC), gezondheidsstatus (SOH), individuele celspanningen, pakkettemperatuur, laad-/ontlaadstroom, aantal cycli en foutcodes. Deze gegevens kunnen worden geïntegreerd met de meeste vloottelematicaplatforms en OEM-displaysystemen voor vorkheftrucks.
Hoe wordt de batterij verzonden en geïnstalleerd?
De batterij wordt verzonden met een lading van ongeveer 30%, in overeenstemming met de transportvoorschriften van UN38.3. Voor de installatie is een gecertificeerde vorkheftruckmonteur nodig die de montage van het compartiment controleert, de communicatiekabels aansluit en het systeem met de lader in bedrijf stelt. Ondersteuning voor inbedrijfstelling op locatie is wereldwijd beschikbaar.
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!