192V100AH Marine Lithium Batterij

Voor de maritieme industrie zijn lithiumbatterijen niet zomaar 'een andere stroomoptie', maar eerder een uitgebreide upgrade van het energiesysteem. Met zijn unieke voordelen op het gebied van milieubescherming, economie, prestaties en veiligheid, stuurt het de hele scheepsbouwindustrie in de richting van een groene, intelligente en efficiënte transformatie, die een breed scala aan toepassingsscenario's bestrijkt, van kleine rondvaartboten tot grote hybride cruiseschepen. Met de voortdurende vooruitgang van de batterijtechnologie en de aanhoudende daling van de kosten, zal deze trend steeds onomkeerbaarder worden.

Batterijparameters

Product:  192V100AH Marine Lithium Batterij

Nominale spanning:  192V
Nominale capaciteit:  100AH
Samenstelling: 28S15P-8 Modules
Continue ontlaadstroom: 100A
Piek ontlaadstroom: 150A (30s)
Communicatie: CAN
Beschermingsgraad: IP65
Koelmethode: Natuurlijk
Werktemperatuur: Opladen en ontladen bij -20℃-60
Afmetingen: 470*510*720mm
Gewicht: 120KG
Totaal gewicht: 19.2KWH
Toepassing: Jachten, Marineschepen, Boten etc.

De voordelen van het gebruik van lithiumbatterijen in de maritieme sector

1. Voordelen op het gebied van milieubescherming en naleving
 

1.1 Emissievrije werking

Lokale nulvervuiling: Volledig elektrische schepen produceren geen schadelijke emissies zoals zwaveloxiden, stikstofoxiden of fijnstof tijdens de werking, wat de luchtkwaliteit in havens, binnenwateren, meren en toeristische attracties aanzienlijk verbetert.

Vermindering van broeikasgassen: Wanneer elektriciteit afkomstig is van hernieuwbare energiebronnen, kunnen bijna nul koolstofemissies over de gehele levenscyclus worden bereikt. Zelfs als thermische energie wordt gebruikt, is de efficiëntie van gecentraliseerde energieopwekking veel hoger dan die van gedecentraliseerde maritieme dieselmotoren.

1.2 Laag geluidsniveau en geen trillingen

Verbetering van het comfort: De motor werkt extreem stil met vrijwel geen trillingen, wat een ongekend comfortabele omgeving biedt voor passagiers, bemanningsleden en personeel aan boord. Het is met name geschikt voor rondvaartboten, cruiseschepen en privéjachten.

1.3 Bescherming van het waterleven:Het lage geluidsniveau veroorzaakt veel minder interferentie met het onderwaterleven dan traditionele propellers en motoren, wat voldoet aan de eisen van ecologische bescherming.

1.4 Voldoen aan steeds strengere regelgeving

Grote havens over de hele wereld en de Internationale Maritieme Organisatie hebben strenge normen vastgesteld voor scheepsemissies en vervuiling tijdens het aanmeren. Het gebruik van lithiumbatterijvoeding is een van de meest directe en effectieve manieren om aan de regelgeving te voldoen.

2. Economische voordelen
 

2.1 De bedrijfskosten zijn aanzienlijk verlaagd

Lage energiekosten: De kosten van elektriciteit zijn veel lager dan die van dieselbrandstof. Vooral bij het gebruik van daltarief elektriciteit om 's nachts op te laden, wordt het voordeel van de bedrijfskosten duidelijker.

Lage onderhoudskosten: De elektromotor heeft een eenvoudige structuur en veel minder bewegende onderdelen dan de verbrandingsmotor. Er is geen vervanging van motorolie, brandstoffilters, bougies, etc. nodig, waardoor de dagelijkse onderhoudswerkzaamheden en -kosten aanzienlijk worden verminderd.

2.2 Hogere energie-efficiëntie

De energie-efficiëntie van traditionele maritieme dieselmotoren ligt meestal tussen de 30% en 40%, terwijl de totale efficiëntie van elektrische aandrijfsystemen 80-90% kan bereiken. Dit betekent dat meer energie wordt gebruikt om het schip vooruit te stuwen in plaats van te worden verspild, wat direct wordt omgezet in een groter bereik of een lager energieverbruik.

2.3 Voordeel van de volledige levenscycluskosten

Hoewel de initiële aanschafkosten van lithiumbatterijen relatief hoog zijn, maken hun lange levensduur (meestal meer dan 10 jaar, met duizenden cycli), lage operationele en onderhoudskosten hun totale kosten gedurende hun levenscyclus steeds concurrerender.

3. Prestatie- en technische voordelen
 

3.1 Hoge vermogensdichtheid en snelle vermogensrespons

Lithiumbatterijen kunnen direct enorme vermogens leveren, waardoor schepen uitstekende acceleratieprestaties kunnen bereiken. Dit is cruciaal voor schepen die frequent moeten starten en stoppen, manoeuvres met hoge snelheid of hoge vermogensrespons vereisen, zoals sleepboten en werkschepen.

3.2 Hoge energiedichtheid, langere batterijduur

Vergeleken met loodzuurbatterijen is de energiedichtheid van lithiumbatterijen 3 tot 5 keer hoger. Onder hetzelfde gewicht en volume kan het meer elektrische energie opslaan, waardoor het bereik van volledig elektrische schepen aanzienlijk wordt verlengd.

3.3 Flexibele lay-out, optimalisatie van het scheepsontwerp

Batterijmodules kunnen flexibel worden geplaatst afhankelijk van de rompstructuur, waardoor de onregelmatige ruimte aan de onderkant van het schip beter wordt benut, het zwaartepunt en de balans van het schip worden verbeterd en zo meer effectieve dekruimte vrijkomt.

3.4 Handig voor intelligent energiebeheer

Het lithiumbatterijsysteem moet worden uitgerust met een geavanceerd batterijbeheersysteem, dat naadloze integratie met het slimme elektriciteitsnet van het schip mogelijk maakt, waardoor een nauwkeurige energieverdeling, statusbewaking en foutdiagnose worden bereikt, en de moderniserings- en intelligentieniveau van het schip wordt verbeterd.

4. Veiligheid en betrouwbaarheid
 

4.1 De technologie is volwassen en zeer veilig

• De huidige mainstream maritieme lithiumbatterijen, met name lithium-ijzerfosfaatbatterijen, hebben een hoge thermische stabiliteit en zijn niet gevoelig voor explosies. Ze hebben strenge internationale normen (zoals UN 38.3, IEC 62619, etc.) en classificatiecertificeringen (zoals CCS, DNV) doorstaan.
• Professionele BMS bewaakt de spanning, temperatuur en stroom van elke batterijcel in realtime en is uitgerust met overlaad-, ontlaad-, kortsluit- en oververhittingsbeveiligingsfuncties om ervoor te zorgen dat het systeem binnen een veilig bereik werkt.

4.2 Hoge betrouwbaarheid

De betrouwbaarheid van elektromotoren en batterijsystemen is veel hoger dan die van complexe verbrandingsmotoren, waardoor het risico wordt verminderd dat schepen tijdens het varen aan de grond komen door storingen in het energiesysteem.