Batterij is de belangrijkste energiebron van het product, het kan de werking van de apparatuur aansturen, het gebruik van testgereedschappen voor gedetailleerde tests van de batterij kan de veiligheid van de batterij garanderen,om te voorkomen dat de batterij vanwege de hoge temperatuur veroorzaakt spontane verbranding en explosie en andere situaties, en de auto is het belangrijkste vervoermiddel, de frequentie van het gebruik is zeer hoog, dus om ervoor te zorgen dat de veiligheid van de bestuurder van de batterij is noodzakelijk,de testmethode is om verschillende ongevallen te simuleren, om te bepalen of de kwaliteit van de batterij is gekwalificeerd, om te observeren of de batterij explosie verschijnsel, het gebruik van deze tests kan effectief het risico van het handhaven van de stabiliteit te voorkomen.
1, levensduur
Lithiumbatterijcyclus aantal keren, de reactie is de batterij kan herhaaldelijk worden opgeladen en ontladen met hoeveel keer.Volgens de verschillende omgevingen waarin lithiumbatterijen worden gebruikt, de cycluslevensduur kan de batterij testen bij lage temperatuur, kamertemperatuur en hoge temperatuur cycluslevensduur kan bereiken hoeveel.Gewoonlijk volgens het gebruik van de batterij om de batterij afvalnormen te kiezen, als de batterij wordt gebruikt voor accu's (elektrische voertuigen, elektrische vorkheftrucks, enz.), wordt in het algemeen de onderhoudsgraad van de ontladingscapaciteit van 80% gekozen als standaardparameter voor verwijdering,terwijl de batterij kan worden gebruikt voor energieopslag, energieopslag, enz. kan worden ontspannen tot 60%. we vaak contact met de batterij, als de ontlading capaciteit / initiële ontlading capaciteit is minder dan 60% is er geen behoefte om te gebruiken, kan niet een halve dag duren.
2, multiplier
Tegenwoordig worden lithiumbatterijen niet alleen gebruikt voor 3C, maar ook steeds vaker in de toepassing van accu's, elektrische voertuigen die onder verschillende werkomstandigheden rijden,de noodzaak om de stroom te veranderenIn het snelle tempo van het leven op dit moment, het tekort aan elektrische voertuigen opladen piles op de lithium batterij snelle oplaadvereisten worden ook hoger en hoger.de vermenigvuldigingsprestaties van lithiumbatterijen moeten worden getestHet kan worden getest volgens de nationale standaard van de batterij van de macht. Nu binnenlandse en buitenlandse batterij fabrieken produceren speciale hoge vermenigvuldiger batterijen om te voldoen aan de behoeften van de markt,het ontwerp van batterijen met een hoge vermenigvuldiger kan beginnen met het type levende materie, polenoppervlakdichtheid, compactiedichtheid, selectie van polenpoelen, lasproces en het assemblageproces, geïnteresseerde vrienden kunnen het zelf begrijpen.
3、Kwaliteits- en veiligheidstest
Q veiligheid kan worden gezegd dat een batterij gebruikers zijn zeer bezorgd over het probleem, of het nu de explosie van mobiele telefoon batterijen, of elektrische auto's in brand, etc. zijn genoeg om mensen bang te maken.De veiligheid van lithiumbatterijen moet door het project worden gecontroleerd, de veiligheidstest omvat overlading, overontlading, kortsluiting, daling, verwarming, trillingen, extrusie, speldstick, enz., maar volgens lithium pie zijn deze veiligheidstests passieve veiligheidstests,wat betekent dat de batterij wordt geplaatst in een blok van nemen om vreemde objecten actief te vernietigen van de batterij om de batterij voldoende veiligheid te testen. Wanneer voor inspectie wordt gestuurd, de noodzaak van de batterij, de module is dienovereenkomstig ontworpen om de veiligheidstest te doen, maar in het daadwerkelijke gebruik van het proces,zoals een elektrische auto die uit de hand is geraakt door een andere auto of voorwerp, is een onregelmatige botsing, kan geconfronteerd worden met complexere situaties, maar zodat de kosten van het testen hoger is, kan alleen relatief betrouwbare test inhoud kiezen.
4, laagtemperatuurontlading, hoge temperatuurontlading
Het effect van de temperatuur op de ontladingsprestaties van de batterij reageert rechtstreeks op de ontladingscapaciteit en de ontladingsspanning.,de elektrochemische reactie vertraagt, de interne polarisatieresistentie neemt snel toe, de batterijontladingscapaciteit en het ontladingsplatform dalen,die van invloed zijn op het batterijvermogen en de energieafvoer.
Bij lithium-ionbatterijen daalt de ontladingscapaciteit bij lage temperaturen sterk, maar bij hoge temperaturen is de ontladingscapaciteit niet lager dan bij kamertemperatuur.en soms iets hoger dan de capaciteit bij kamertemperatuur, voornamelijk als gevolg van de versnelde migratie van lithiumionen bij hoge temperaturen,Lithium elektroden zijn niet zoals nikkel elektroden en waterstof opslag elektroden bij hoge temperaturen om een ontbinding of de vorming van waterstof te produceren om de capaciteit te laten dalen. laagtemperatuurontlading van de batterijmodule, terwijl de ontlading vordert, als gevolg van weerstand en andere redenen om warmte te genereren, zodat de batterijtemperatuur stijgt,Het is duidelijk dat de spanning is gestegen., terwijl de ontlading vordert, de spanning en dan geleidelijk afnemen.
Op dit moment zijn op de markt ternaire batterijen, lithium-ijzerfosfaatbatterijen, ternaire batterijen die door de instorting van de structuur van het materiaal bij hoge temperaturen onstabiel zullen zijn.dan de lithium-ijzerfosfaatbatterijenDe veiligheid van de Q is veel slechter, maar de energie-dichtheid is hoger dan die van lithium-ijzerfosfaat, dus de ontwikkeling van de twee systemen in de coëxistentie van de twee.
