Zoals we allen weten, vergt het gewoonlijk 6-8 uren voor een conventioneel elektrisch voertuig volledig te laden, maar met een elektrisch voertuigbatterij die kabinet ruilen, vergt het slechts een paar seconden om de „volledig bloed“ levensduur batterij van een elektrisch voertuig voltooid te zijn.

En in termen van kosten, is er niet veel verschil in de kosten van de gebruikende elektrisch voertuigbatterij ruilend kabinet „naar volledige last“ en het gewone laden terugkeren.

1) Veronderstellend dat het elektrische voertuig met twee wielen een lithiumbatterij, volgens de berekening van de 48V20A-batterij gebruikt, overwegend het het laden verlies, overschrijdt de volmachtsconsumptie van één enkele batterij 1 graad, en de enige het laden kosten zijn ongeveer 1 CNY. Overwegend de hoge frequentie en het hoge rendement van de meeneemvraag van de scèneelektriciteit, kunnen de meeneemruiters 2 extra batterijen moeten toevoegen, is het berekeningsresultaat van de jaarlijkse het laden kosten ongeveer 1.000 CNY, zijn de extra aankoopkosten van de batterij meer dan 1.500 CNY, zijn de totale kosten meer dan 2.500 CNY, en de levensduur batterijvermindering, terugkeer aan vast punt ladende en andere die problemen door gemiste orden tijdens spitsuren worden veroorzaakt moet worden overwogen.

2) In de batterij die wijze, volgens de pakketprijs ruilen van heersende stromingsbatterij die providers (199 CNY/month voor onbeperkte tijden) ruilen, zou de jaarlijkse batterij die kosten ruilen rond 2.400 CNY moeten zijn, die niet veel verschillend van de kosten op de het laden wijze zijn, maar de batterij die wijze ruilen is flexibele sterker en stabieler.

Typische scenario's voor de toepassing van macht die kabinetten ruilen: 1) activiteitengebieden voor meeneemruiters en logistiekleveringspersoneel; 2) het omzetten op en rond hogescholen en universiteiten; 3) toeristische attracties, enz.