In het eerste kwartaal van dit jaar, werd China voor het eerst de grootste de autoexporteur van de wereld! Dit betekent dat de autoindustrie van China in een stadium van snelle start is, en tegelijkertijd, versnellen de Chinese autobedrijven nog hun plaatsing overzee. De laatste jaren, zijn de zelf-bezeten het merkauto's van mijn land begonnen de plaatsing van gelokaliseerde productie in markten te versnellen overzee, die van handel en de uitvoer naar het model overzee van plaatselijk het investeren van en de bouw van fabrieken verschuiven. SAIC, die eerst in de uitvoervolume vorig jaar rangschikte, heeft drie innovatier&d centra in van productie drie en van de productie basissen de overzee van Silicon Valley, van Tel Aviv, van Israël en van Londen, van Engeland, in Thailand, Indonesië, en India, en een installatie van de componentenassemblage in Pakistan. gevestigd. Chery Automobile heeft ook globale R&D-basissen in Europa, Noord-Amerika, het Midden-Oosten, Brazilië en andere plaatsen, met een totale productiecapaciteit overzee van 200.000 voertuigen per jaar vastgelegd. Tegen eind 2022, heeft Chery 10 fabrieken overzee rond de wereld gevestigd. In Februari kondigde dit jaar, Chery een investering van US$400 miljoen (ongeveer RMB 2,8 miljard) aan om een installatie in Argentinië te bouwen, dat wordt verondersteld om 100.000 voertuigen per jaar te produceren. In Augustus vorig jaar, NIO wordt aangekondigd om in de bouw van zijn eerste fabriek overzee in Hongarije te investeren dat.

beter Muurmotoren overzee, investeerden de Grote te gaan 500 miljoen Amerikaanse dollars (ongeveer 3,5 miljard yuans) en vergden 5 jaar om een fabriek in Tula, Rusland te bouwen, en stelden toen verscheidene fabrieken in veelvoudige landen door aanwinsten op. Onlangs, kondigde de Grote Muurmotor aan dat de eerste nieuwe energieinstallatie in Brazilië officieel verrichting op 1 Mei, 2024 zal beginnen. De toekomstige productiecapaciteit van de fabriek kan tot 100.000 voertuigen per jaar worden verbeterd. Het is fabriek van het de energievoertuig van Brazilië de eerste nieuwe zich specialiseert in de productie van hybride voertuigen en elektrische voertuigen.

De grote Muurmotor verklaarde ook dat de Braziliaanse installatie niet alleen de leveringsvraag naar intelligent en elektrische voertuigen in de Braziliaanse lokale markt, zal ontmoeten maar ook als vierde - grootste productiebasis van Grote Muurmotor in de wereld zal dienen, die de volledige Latijns-Amerikaanse nieuwe markt van het energievoertuig uitstralen. In April dit jaar, verkochten de Grote Muurmotoren 21.814 voertuigen overzee, een jaarlijkse verhoging van 182,09%, vertegenwoordigend 23,43% van verkoop.

Aangezien heeft een vroeg autobedrijf dat markten onderzocht overzee, Geely moderne voertuig en powertrain productieinstallaties in China, de Verenigde Staten, het Verenigd Koninkrijk, Zweden, België, en Maleisië, opgericht en meer dan 4.000 verkooppunten van diverse types gehad.

In Mei 2022, Geely-zal de Auto een aandeelhouder van Renault Korea Motor, met een aandeelverhouding van 34,02% worden. De nieuwe die producten gezamenlijk door Geely en Renault worden gecreeerd zullen de modulaire architectuur van CMA goedkeuren en gebruikend de geavanceerde hybride technologie van Geely veroorzaakt. Zij zullen worden verkocht gebruikend bestaand Koreaans de verkoop en de naverkoopnetwerk van Renault, en het wordt gepland om de bovengenoemde producten in markten overzee te lanceren. De nieuwe auto zou in 2024 moeten worden in massa geproduceerd. Dit is de eerste keer dat Geely de de kerntechnologie van het bedrijf naar een ontwikkeld land in de auto-industrie heeft uitgevoerd. In April van dit jaar, gaf het Jikr-merk zijn Europese strategie vrij, die de Europese markt met drie bedrijfspijlers zal onderzoeken: de uitstekende producten, directe verkoop modelleren, en one-stop dienst. De eerste partij directe verkoopopslag zal in Zweden en Nederland binnen dit jaar landen en begint levering. Bij het Shanghai Auto Show, gaf Changan zijn van strategie „plan overzee Inclusief van alle rivieren“ vrij, dat zich overzee zal concentreren op intelligente low-carbon producten, en de combinatie van „globale product synchrone ontwikkeling + regionale onderscheiden die ontwikkeling“ zal bevorderen, niet meer tot het Midden-Oosten, Zuid-Amerika, de GOS en andere globale tweede en derde-rijmarkten, maar plannen wordt beperkt 2 tot 3 jaar door te brengen om de lay-out van belangrijke Europese markten te voltooien.

De Changanauto zal 4 miljard yuans investeren om een globale „rechtse basis van de aandrijvingsproductie“ in Thailand op te stellen, dat in productie in 2024 zal worden gezet. De eerste fase van productiecapaciteit zal 100.000 voertuigen zijn, en de tweede fase zal stijgen tot 200.000 voertuigen. In de toekomst, zal het verkoopvolume van Changan-Auto in de Europese markt 300.000 overschrijden. Begin dit jaar, werden de nieuwe de energievoertuigen van JAC uitgevoerd naar Noorwegen, Frankrijk, en Spanje die in partijen, de officiële ingang van JAC in de Europese markt merken. In Februari investeerde dit jaar, Jianghuai 1,452 miljard yuans om een gemeenschappelijke ondernemingsfabriek in Idaho, Mexico met lokale partners in Mexico te vestigen, dat wordt verondersteld worden gebruikt om zuivere elektrische voertuigen te produceren. Het zou moeten productie in de tweede helft van dit jaar, met een jaarlijkse productiecapaciteit van ongeveer 40.000 voertuigen beginnen. Men kan zien dat op het ogenblik wanneer China de grootste de autoexporteur is geworden van de wereld, alle Chinese autobedrijven hun plaatsing overzee versnellen. Enerzijds, is het omdat het productconcurrentievermogen van Chinese auto's zeer is verbeterd, en de naam van Chinese automobiele merken is in het buitenland gevestigd, vooral nieuwe energievoertuigen, die reeds voor de meeste buitenlandse ondernemingen zijn. Anderzijds, hebben sommige Chinese autobedrijven reeds van de dividenden van markten overzee genoten, en dit heeft ook meer autobedrijven aangetrokken om hun markten overzee uit te breiden.